外部受到影响的因素范围较广，包括政治因素、经济因素、社会文化因素等，内部受到的影响则以消费者的需求和资源供应这两种因素为主。

政策因素

政治因素主要是指政府部门制定颁布的法律法规和相关规范，这是发展农产品冷链物流关键因素。农产品冷链物流的建设仍然还处在初期阶段，行业内部对于服务的标准认识不一，鱼龙混杂，恶性竞争等问题和相关法律法规、物流设施设备的操作规范等政策性内容的缺失存在直接关联。

近年来，冷链物流服务企业卷款逃跑的事件时有发生，使得企业和消费者遭受了亏损，这就是冷链物流行为规范的严重缺失所带来的后果。国家和地方政府要进一步加强对相关法律法规和相关规范制定，对不良行为起到约束作用，促进行业的健康快速发展。

经济因素

经济因素是发展农产品冷链物流的基础性因素，随着经济的快速发展和经济全球化的不断进步，各个区域之间、各个地区之间、各个国家之间的贸易来往越来越频繁，生产要素迅速流动，产业结构不断调整，现代农业快速发展，这些都为发展农产品冷链物流提供了物质基础。

社会文化因素

社会文化因素指居民政治经济生活、宗教信仰、消费习惯、偏好等因素，这些因素对本地的冷链物流影响非常大。

随着城乡居民收入水平的上升，居民的消费观念发生了很大的变化，对于生活的质量，居民提出了更高的要求，各种深加工冷冻肉、普通水果蔬菜消费量会不断减少，而绿色食品、有机食品的需求会不断增加，这对物流的时效性提出了很高的要求。

市场需求与资源因素

资源因素主要包括有关于计算机信息服务和软件行业从业者、交通运输路线长度、当地公共财政支出等，需求因素包括：农产品产量、农产品批发销售额、农副食品加工业的投资、固定资产项目投资金额等。

需求因素指标的选取是因为随着城乡居民收入的增加，对于农产品冷链物流的需求必然也会向增加附加服务方向转变，这样也会增加农产品冷链物流的需求。因为目前我国的农产品冷链物流行业较西方而言起步相对较晚，近年来虽然已经有所发展，但在其发展的过程中仍然存在着许多问题，缺少完整的冷链物流管理体系，基础设施建设不完善，信息化发展水平低等。

目前，唐山市大部分冷库是在七八十年代建造的，使用时间超过了三十年。其中将近90%是平堆冷藏仓库，立体仓储冷库数量较少。公路和铁路冷藏运输量仅占到运输总量的2%和1%，极少数会用到航空冷藏运输。

主要农产品如水果、肉类、禽蛋等的冷链流通率仅为16%、22%和8%，远低于《农产品冷链物流发展规划》中冷链流通率的规定，大部分产品仍采用传统运输，耗损率极高。农产品作为一种特殊的商品，具有季节性较强、易于腐坏等特点，对冷藏保管运输环节具有较高的要求，这也就意味着对冷藏车发展提出了更高的要求。

就目前唐山市农产品冷链物流发展现状而言，冷藏车的数量远远跟不上冷链物流需求量的增长，大部分采用的是改装的厢式货车，更有甚者，在普通货车的基础上加上保险冰袋就开始运送货物。

信息失真

当前，冷链物流信息的传播途径基本上依赖的是人工，由人工传递造成的信息失真情况时有发生。造成这一问题的主要原因为两个方面：

一方面，由于个体对信息的了解会出现一定的差异，这使员工在展开信息传播的时候导致信息传播存在误差；另一方面指的是由于工作人员大意或者运行不恰当导致的多种无法规避的客观原因，进而出现了信息失真问题，也就是会致使信息整理不精确或者是信息回馈不准时等等缺陷的暴露，从而直接影响企业工作进度及生产的顺利进行。

目前唐山市90%以上的冷链运输车调度，主要靠电话来调度，靠现金进行交易，在信息化发展的今天，仍在用原始手段，这往往会造成信息的失真。

信息不对称

在大多数情况下，构成冷链物流系统的不同公司的综合实力的不同主要体现在对信息的掌握程度不同，从而导致信息化发展过程中经常出现的第二个问题：信息不对称。

信息不对称对中小企业的管理会产生重大影响，也影响着物流市场的均衡发展。首先，由于不同公司之间财务经济实力参差不齐，获取信息投入的资金也有很大的差别。获取信息多的公司可以深入了解相关动向和发展从而规避很多风险，资金投入份额较小的公司对信息的理解不到位甚至出现一定程度的偏差会严重影响公司的决策，进而危害企业的发展。

其次，目前大部分企业缺乏进行信息汇总和分析的专业人才，一些数据获取后没有得到充分利用，这也是导致信息不对称的重要原因。

最后，缺乏信息共享的平台，这会导致企业间在发展过程中无法与供应链条上其他公司及时沟通，及时交换信息、共享信息等，导致上游公司无法准确了解下游公司的实时需求，最终导致牛鞭效应。沟通不及时还会使整个供应链中的各方难以充分了解市场上的供求信息以及来自合作伙伴和竞争对手的信息。

农产品由于其特殊的时效性，在整个农产品冷链物流链条不稳定时，运输的耗损率会大大增加。目前唐山市在发展农产品冷链物流的过程中，物流、信息缺乏对称性，信息只有进，没有出，或者严重滞后存在偏差，缺乏共享，导致方方面面的损失，加大了物流成本。

就整体而言，唐山市第三方冷链物流发展取得了一些进步，有关部门方面也逐渐加大了扶持力度，但是在实现现代化、科学化、专业化的过程中仍然存在很多问题。对于第三方冷链物流需求量低，目前寻求第三方冷链物流服务的企业主要是跨国公司、大型企业。

而多数中小企业在发展过程中缺乏了现代冷链物流的观念，同时又处在发展冷链的初期阶段，这就导致了因自身局限性而引起的发展停滞不前。

（1）目前的第三方冷链物流企业在认识上还存在不足。第三方物流企业应该关注的是为客户带来最优质的服务，同时也要重视整个链条中公司之间的沟通和交流。保证物流企业、生产商、销售商这三者构成的物流市场体系的完整性。目前唐山市农产品冷链物流在发展过程中生产商和销售商之间的联系不紧密、多种物流信息技术发展不完善，导致物流企业的信息系统不完备，因此第三方冷链物流企业不能迅速应对生产商和销售商计划的变动，第三方冷链物流行业发展缓慢。

（2）专业人才缺乏。整个农产品冷链物流体系包含一系列复杂的环节，这就对操作人员的要求极高，不仅需要有大量的理论知识储备，还应该了解冷链各个环节专业的实际操作。目前的冷链物流业普遍缺少专业人才。

归其原因主要在三方面：

一是由于冷链物流起步较晚，在高校中设置的物流专业较少，无法为冷链物流的发展提供大批专业人才；

二是因为农产品冷链物流的普及率低，大多数企业及个人缺乏对农产品冷链物流的了解，所以运用农产品冷链物流的企业和个体特别少；

三是政府的原因，虽然政府鼓励发展物流服务业，但是对于专门针对农产品冷链物流行业发展的支持政策较少，且实施力度还不够，所以专业的农产品冷链物流人才的培养并没有受到重视。

截至2019年底，唐山市共有A级以上的物流企业共计19家，占河北省的四分之一，物流从业人员共计约7000余人，其中具有中专学历的比例达58.1%，具有大专及以上学历的比例达12.3%，大部分的物流从业人员缺乏专业知识培训，缺少高等物流管理的培养与教育。