城市，是历次产业大革命发生的空间场景，是人类各种经济活动交汇融通的主要场所。在5G技术及互联网、物联网、人工智能从科研转为实用的过程中，城市的形态已经开始了从农业时代城市、工业时代城市、商业时代城市，到数字时代智能化城市的新一轮蜕变。

图片来源人民雄安网。

在2018年10月，城市智能物流研究院（雄安）正式揭牌成立。该研究院由南开大学、国家发早改委综合运输研究所、交通运输部规划研究院、北京交通大学、北京物资学院、上海海事大学、招商局交通物流事业部、上海市政工程设计总院、中国邮政、京东物流等单位共同发起，致力于解决传统物流带来的规划、交通、环保等一系列问题，从前瞻性和顶层设计的角度让物流发展参与到城市规划当中。

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未来城市：人本精神，自然底色，科技质感和效率水平

城市，又是大数据时代智能物流、数字物流、空间物流的落地场景，环境是不可控的，鲜有精确再现的时候。未来城市的内涵，我们从城市规划的角度来看，南开大学经济与社会发展研究院院长、城市智能物流研究院理事长刘秉镰教授引用浙江大学规划院院长的观点，提炼了四个方面的问题，人本精神，自然底色，科技质感和效率水平，从经济学的角度来看，我们城市是什么？从两个要素推进城市的发展，一个叫规模经济，一个叫聚集经济。

刘秉镰教授认为，城市似乎和物流无关，但是物流是一种实物的服务过程，我们知道了未来的生活追求，未来城市是什么样的，我们大概就知道了我们的物流发展方向是什么，也知道我们智能物流的服务对象是什么。

城市规划与物流在两条不同的河道中流淌，终于又在一起汇聚。陆军工程大学教授、博士生导师、工程勘察设计大师陈志龙对此也有类似观点，物流规划不在城市的体系里面就很难解决这些问题，所以想要彻底解决，首先把物流一定和城市规划结合，另外土地利用、交通规划，怎么办，怎么做到一起去才能彻底解决这些问题，都是正在研究和思索的。

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刘秉镰教授还认为，“未来城市大概是这么几个方式来组成的，一个是消费结构，一个是技术场景，一个是居住方式。特别是，技术场景在仓储业，刘教授提到，京东有一个方案就是在做无人机，无人库这样的技术，过去我们看西门子做无人仓，简直就是神话，现在中国用的已经很娴熟，航空、铁路、港口，现在做的也很多，像最近海关总署的口岸办推动关于单一窗口自贸区的平台嫁接在一个高技术的平台上面，城配最后一公里，核心的问题怎么样解决最后一公里，把这个地下的东西运到地上，送到千家万户，智能物流来解决问题。”